Наш общий бизнес-фронт BIKINIKA.com.ua
/ Фото: Анатолій Бойко
Українці масово пересідають на мотоцикли. За даними Autoconsulting, в першому півріччі 2018 року продажі нової мототехніки в країні побили всі рекорди - було реалізовано майже 8,8 тис. Шт. Це на 70,5% більше, ніж за аналогічний період 2017 року.
Зростає і ринок б / у мотоциклів, але тут динаміка нижче - 23,5% за півроку. Показово, що автомобілі українці купують куди менш охоче. Так, в червні продажі нових машин впали на 5%, в порівнянні з травнем, і майже на 9,5%, в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Глава Autoconsulting Олег Омельницький називає кілька причин ажіотажу на ринку мотоциклів.
"Перша і головна - автомобілі стають доступними все меншій кількості українців. Доходи громадян зростають, м'яко кажучи, не так швидко, як їм того хотілося б. А бажання обзавестися хоч якимось транспортним засобом залишається. Тому багато хто вибирає мотоцикли, які набагато дешевше авто і в той же час дають свободу пересування ", - пояснює він.
Додатковим аргументом для потенційних покупців стали високі ціни на бензин і дизель. Мотоцикли набагато економніше автомобілів. Середня витрата палива складає 2,5-3,5 літрів на 100 км, тоді як для середньостатистичного авто цей показник - 6-10 літрів. Тобто при середній вартості бензину А-95 в 30 грн / л, 100 км на мотоциклі можна проїхати за 75 - 105 грн, а на авто - за 180-300 грн, підрахував власник майданчика з продажу мототехніки Олександр Кайсарів. При цьому в цілому українці стали витрачати менше бензину .
Також останнім часом помітно зросла пропозиція мототехніки, і, в першу чергу, продукції недорогих китайських і корейських брендів.
Порівняно недорогий спосіб обзавестися технікою особливо оцінили в українській глибинці. Найбільший попит на мотоцикли спостерігається в західних областях України, а лідирують за обсягами продажів Рівненська область та Волинь.
"Показово, що лідери з продажу автомобілів зовсім інші - це, в першу чергу, великі мегаполіси: Київ, Дніпро, Харків, Одеса", - відзначає Омельницький.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Інша складова мотобума - активізація заможних покупців. Так звані "ідейні" клієнти мотосалонів - багаті громадяни, для яких мотоцикл - не стільки засіб пересування, скільки модна іграшка і хобі.
"Байкери, як правило, вже мають в своїх гаражах авто і не економлять на мотоциклах, забезпечуючи високі продажі в елітному класі мототехніки", - розповів Омельницький.
Вартість окремих моделей може досягати 30-50 тис. Доларів і більше. Наприклад, в деяких салонах ціна мотоциклів стартує з 173 тис. Грн. Верхня цінова планка - 2,5 млн грн. Експерти кажуть, що багато байкери мають в своїх гаражах по 2-3 мотоцикла і активно їх оновлюють. Продажі дорогих мотоциклів б'ють рекорди в великих містах - у Києві, Дніпрі, Харкові та Одесі.
Український моторинок, як і ринок автомобілів, страждає від засилля "евроблях". Інтернет переповнений оголошеннями про продаж нерозмитнених мотоциклів з Польщі. Ціни - як мінімум, на третину нижче, ніж на аналогічні моделі на українських номерах. .
"На відміну від автомобілів на Єврономер, до яких зараз підвищена увага поліції і податківців, мотоцикли ніхто особливо не перевіряє. А в селах можна взагалі спокійно їздити роками. Про випадки, щоб когось оштрафували або конфіскували техніку, я не чув", - розповів директор компанії по пригону автомобілів і мотоціктов Олег Тимченко.
Як вважає Омельницький, до кінця року продажі нової мототехніки продовжать бити рекорди. Хоча подальший розвиток подій буде багато в чому залежати від економічної ситуації в країні.
Нагадаємо, в липні-2018 українці купили рекордно багато старих іномарок .
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Підписуйтесь на нашу розсилку