"Третій пересадочний контур і МКЖД НЕ будуть дублювати один одного"

Наш общий бизнес-фронт BIKINIKA.com.ua

Фото: mos.ru

Глава департаменту будівництва Андрій Бочкарьов відповів на питання читачів M24.ru і розповів про найближчі плани міста зі зведення метро і автомагістралей.

Роман: Здравствуйте. Скажіть, будь ласка, коли закінчиться реконструкція Варшавського шосе? Чому не відкривають рух по бічних проїздів на перетині Варшавського шосе і вулиці Академіка Янгеля, хоча вони вже давно готові? Чи планується все-таки будівництво естакади на вулиці Академіка Янгеля і коли почнуться роботи?

- Здрастуйте, Роман. Варшавське шосе - одна з п'яти магістралей, реконструкція яких завершиться в нинішньому році. Вже введені великі штучні споруди - розворотне естакада у МКАД і тунель на перетині з вулицею Подільських курсантів , 2 підземних пішохідних переходи. Повністю завершити роботи з благоустроєм території планується в першому півріччі 2013 року.

В даний час на перетині з вулицями Академіка Янгеля і Россошанская запроектована кільцева однорівнева транспортна розв'язка, де буде організовано односторонній рух. Крім того проектом передбачено будівництво нових і реконструкція існуючих місцевих проїздів з одностороннім рухом для організації виїзду з прилеглої забудови. Будівельно-монтажні роботи на перетині Варшавського шосе з вулицями Академіка Янгеля і Россошанская і на бічних проїздах Варшавського шосе знаходяться в завершальній стадії. Сама розв'язка вже відкрита.

Разом з тим, Адресної інвестиційною програмою міста Москви на 2013-2015 роки заплановано будівництво багаторівневої розв'язки на перетині Варшавського шосе з вулицею Академіка Янгеля. Зараз ведеться розробка і узгодження проектно-кошторисної документації. Будівництво намічено на 2014 рік.

Сергій Петрович: Добрий день, Андрій Юрійович! Уже відомо, що в 2015 році буде введено в експлуатацію першу ділянку Третього пересадочного контуру. Чи правильно я розумію, що контур стане "Другий кільцевої лінією метро"? Практично одночасно з цим почнеться пасажирський рух по Малому кільцю залізниці. Навіщо Москві відразу два конкуруючих Великих кільця?

- Доброго дня, Сергію Петровичу. По суті, ТПК і є друга кільцева лінія метро. І ми горді тим, що вже через пару років втілимо в реальність фантастичну мрію радянських інженерів. Друга кільцева лінія метро почне формувати свої ланки саме з 2015 року.

На друге питання відповім, що ТПК і МКЖД - не конкурують рейкові системи. Якщо подивитися на карті фізичне розташування МКЖД, то очевидно, що залізниця не дублює метро . Третій пересадочний контур більше зміщений на південь Москви, МКЖД - на північ. Це взаємодоповнюючі проекти, важливі елементи, які в сукупності створюють єдину і ефективну транспортну систему, зручну і комфортну для жителів міста.
Сенс - не в кільцевої структурі. Щоб проїхати такий величезний коло цілком, знадобиться не менше двох годин.

Головна ідея в тому, що і ТПК, і МКЖД дають пасажирам можливість потрапляти в сусідні райони цих кіл дуже швидко (з південного заходу на південний схід і т.п.). Наприклад, щоб сьогодні дістатися від "Сокольников" до "Електрозаводська" - потрібно проїхати весь центр з двома пересадками, а це - понад 20 хвилин. З запуском ТПК шлях від однієї станції до іншої займе всього 3 хвилини.

Інтеграція МКЖД з центральними пересадковими вузлами, Кільцевій лінією метро і Третім пересадочних контуром дає місту вкрай розгалужену транспортну мережу з безліччю варіантів пересадок.

Павло: Доброго дня! У виступах чиновників Москви за останні 3-4 місяці повідомляються абсолютно різні терміни введення в експлуатацію станцій метрополітену Калінінського-Солнцевський лінії. Коли заплановано відкриття руху від станції "Мічурінський проспект" до станції "Ново-Передєлкіно"? Коли закінчаться будівельні роботи на площі Індіри Ганді і на Мічурінському проспекті в районі будівництва станції метро "Раменкі"?

- Павло, на ділянці від станції "Мічурінський проспект" до станції "Ново-Передєлкіно" роботи планується завершити до кінця 2017 року. Ділянка Калінінського-Солнцевський лінії від станції "Парк Перемоги" до станції "Раменкі" планується ввести в експлуатацію в грудні 2015 року. Введення в експлуатацію цих ділянок дозволить поліпшити екологічну ситуацію в районі Раменкі за рахунок зниження інтенсивності руху автотранспорту по вулично-дорожньої мережі району. Крім цього, скоротиться завантаження діючих ліній і пересадочних вузлів метрополітену в центральній частині міста. Буде створена швидкісна безпересадочна зв'язок між західними, центральними, а в перспективі - і з східними районами міста.

Ігор Іванович: Доброго дня! Скажіть, будь ласка, коли почне функціонувати виділена смуга для громадського транспорту на проспекті Вернадського?

- Здрастуйте, Ігор Іванович. Реконструкція проспекту Вернадського запланована на 2015 рік. Проектом передбачено влаштування виділених смуг для громадського транспорту на всьому протязі траси в обидві сторони.

Денис Володимирович: Чи планується розширення (реконструкція) Проспекту Андропова. Адже для всіх очевидно, що після завершення робіт на Каширському шосе ця магістраль перетвориться на суцільний затор, враховуючи, що для особистого автотранспорту є всього дві смуги руху?

- Денис Володимирович, в даний час Москомархитектура спільно з ГУП "Ниипи Генплану" опрацьовують питання реконструкції проспекту Андропова. Якщо буде отримано висновок про можливість реконструкції, Москомархітектуре належить розробити проект планування, який пройде публічні слухання у відповідності до чинного законодавства.

Михайло: В рамках реалізації державної програми "Спорт Москви" на 2012-2016 роки, передбачена реконструкція стадіону РГСУ (колиш. ЦНДІЗ), розташованого недалеко від річки Яуза в районі Свіблово, в СВАО?

- Михайло, на жаль, Адресної інвестиційною програмою міста Москви на 2013-2015 роки не передбачено виділення фінансових коштів на реконструкцію стадіону РГСУ (колиш. ЦНДІЗ). Але в програму внесений фізкультурно-оздоровчий комплекс в районі Свіблово на тінистих проїзді. В даний час опрацьовується питання про можливість будівництва там об'єктів за рахунок коштів інвесторів.

Тетяна Георгіївна: Чи буде побудований повноцінний спортивний комплекс з плавальним басейном в Південному окрузі в районі Орєхово-Борисово?

- Тетяна Георгіївна, Адресної інвестиційною програмою (СВП) міста Москви на 2013-2015 роки не передбачено будівництво фізкультурно-оздоровчого комплексу в районі Орєхово-Борисово в період до 2015 року. Однак Південний округ без нового спортивного об'єкта не залишиться: ми плануємо побудувати багатофункціональний спортивний комплекс для занять синхронним плаванням. Де конкретно розміститься комплекс, зараз вирішують фахівці департаменту міського майна.

Анастасія: Які станції метро будуть введені в цьому році?

- Анастасія, в 2013 році будуть введені рекордні обсяги об'єктів метрополітену - 14 кілометрів ліній і 6 станцій. За всю історію будівництва московського метро одночасно ділянки такої протяжності не вводилися.
Буде запущено рух на ділянці Калінінського-Солнцевський лінії від станції "Діловий центр" до станції "Парк Перемоги" протяжністю 2,4 кілометра, а також станційний комплекс "Діловий центр". Ділянка формує перший етап нової діаметральної лінії, який зв'яже центральні райони міста Москви, ММДЦ "Москва-Сіті" з районами Дорогомиловский і Раменкі, в яких живуть близько 200 тисяч осіб.

Завершиться будівництво ділянки Бутівської лінії протяжністю 5 кілометрів від станції "Вулиця Старокачаловская" до станції "Бітцевський парк", відкриються дві нові станції - "Битцевский парк" і "Лісопаркова". Ділянка буде обслуговувати жителів районів Північне і Південне Бутово.

У нинішньому році метро дійде і до Котельников - планується запустити рух на ділянці Таганско- Краснопресненській лінії від станції "Вихіно" до станції "Котельники" (протяжність - 6,6 км). На ділянці відкриються станції "Лермонтовський проспект", "Жулебіно" і "Котельники". При цьому пішки до метро зможуть дійти майже 90% жителів районів Вихіно-Жулебіно і Косино-Ухтомський, більшість пасажирів з Люберец і Котельников.

Мошкина Віра Валентинівна: Скажіть, будь ласка, коли буде побудована розв'язка біля селища Газопровід на Комунарка і коли там буде побудовано метро?

- Віра Валентинівна, в даний час йде проектування реконструкції Калузького шосе на ділянці від 20-го до 29-го км. Технічне завдання передбачає розробку проекту транспортної розв'язки в районі селища Газопровід, що включає в себе левоповортние з'їзди до селища і з селища, різноспрямовану естакаду в селище Газопровід. Проектні роботи повинні завершитися у вересні. До кінця року планується оголосити торги на визначення підрядної організації з будівництва.

Що стосується метро, ​​то постановою уряду Москви про перспективний розвиток метрополітену до 2020 року передбачено будівництво хордовою лінії уздовж Калузького шосе на території Великої Москви, яку планується ввести в експлуатацію в грудні 2020 року. Імовірно, протяжність лінії буде 9 км, і на ній розташуються 3 станції.

Ксенія: Добрий день. Влітку 2012 року на Балаклавському проспекті в районі будинку 50 були зведені огорожі майданчика для будівництва підземного пішохідного переходу (на місці наявного нерегульованого пішохідного переходу, який веде в парк). У вересні їх прибрали, так і не почавши роботи. Які причини? Чи пов'язано це з планами реконструкції розв'язки на перетині Балаклавського проспекту з Севастопольським?

- Ксенія, справа в тому, що проект реконструкції Рубльовського шосе - Балаклавського проспекту від МКАД до Варшавського шосе дійсно спочатку передбачав будівництво пішохідного переходу на Балаклавському проспекті в районі будинку № 50. Однак в даний час будівництво скасовано у зв'язку з розробкою проекту будівництва дворівневої розв'язки на перетині Балаклавського і Севастопольського проспектів. Питання про будівництво пішохідного переходу буде вирішуватися в рамках цього проекту.

Посилання по темі

Мірошниченко Галина: Без будівництва розв'язок на перетинах Мічурінського проспекту з Ломоносовским проспектом і Університетським проспектом, реконструкція Мічурінського проспекту не приведе до бажаних результатів. Забезпечення безперервного руху при збереженні "пляшкових шийок" призведе не до збільшення пропускної здатності, а до створення великих автомобільних заторів на Мічурінському проспекті перед виїздом на площу Індіри Ганді. Чи ведуться роботи з проектування вищезгаданих розв'язок? Коли проекти будуть винесені на публічні слухання?

- Галина, спасибі, що поділяєте з нами заклопотаність дорожньою ситуацією в місті. В даний час Москомархитектурой розробляється проект планування на реконструкцію Мічурінського проспекту, яким буде передбачено будівництво транспортних розв'язок на перетині з Ломоносовским і Університетським проспектами. Після його розробки, проект планування пройде публічні слухання у відповідності до чинного законодавства.

сюжет: Онлайн-конференції M24.ru